火车开进金源来

7月19日下午2时30分，伴随着礼花齐放，鞭炮齐鸣，一列拖载着十七节火车皮的运煤列车缓缓地驶进了金源热电厂火车输煤专用线，这是金源热电厂建设和发展历程中一个具有里程碑意义的节点，标志着金源热电厂自建成投产以来，以汽车运煤的历史得以更新和改写，标志着金源热电厂的各方面生产设施得到进一步的完善，这也为金源热电厂将来的发展做了有力的铺垫。金源业主方领导、运行项目部、维护方的领导及管理人员都来到火车进煤现场，共同见证了这一历史性时刻。

从汽车运煤到火车运煤的改变，对于金源热电厂来说，既是一种完善，更是一种考验。自建厂以来，长期以汽车作为运输工具，所有的接卸、过磅、上煤等工作都是按照汽车来煤的规范进行运作的，因此，要完成这个转变，中间有很多工作要做，必然有过渡与衔接的过程。为此，金源运行项目部从铁路的建设施工时期，到链斗卸车机、1号、2号皮带的安装时期，就安排专人进行学习，掌握第一手的设备资料，并结合到金源热电厂实际，编制完成了《链斗卸车机运行规程》、操作卡以及其他设备资料，为日后的培训及实际操作做好了准备。在火车线调试的关键时期，项目部克服人员少、人均工作量大等困难，无条件地支持运输专业进行链斗卸的调试工作，从人力、物力上给予了极大的支持，安排部分链斗卸操作人员到六安华电电厂进行实际操作学习，并在金源的链斗卸设备上进行多次的空载试验，一方面检验设备的安装情况，另一方面也检验运输专业的实际操作和接卸车水平。

这十七节车皮的煤运到电厂后，项目部按照原定的计划马不停蹄地开始了接卸工作，项目部副经理王晓峰和陆在涛在现场协调指挥，运输专工朱涛负责各个岗位的落实情况。链斗卸车机司机在厂家人员的指导下，开始用链斗卸车机进行卸煤，输煤运行的当班人员负责斗轮机、程控、皮带以及巡检工作，两方面的人员密切配合，将煤源源不断地从火车皮上接卸下来，输送到皮带上。由于是第一次进行重载接卸，因此在实际的操作过程中，会遇到这样那样的问题，如皮带的跑偏、撒煤等，这就需要运行人员及时巡检、及时处理，既要保证卸煤工作的正常进行，又要保证整个输煤系统的正常运行。自下午2：30至第二天凌晨5:30，首次十七节车皮的煤全部卸车完毕，火车来煤的接卸工作首战告捷。

金源热电厂第一次火车来煤的接卸工作已经全面告罄，下一步的工作是继续进行设备磨合与改进，以提高接卸水平。金源运行项目部会一如既往地做好相关工作，确保顺利完成汽车运煤与火车运煤的衔接与过渡，让火车载进金源热电厂的，不仅仅是发电供热所需要的煤炭，更是载来了沉甸甸的收获与希望。（沈艳）