皖能合肥检修分公司攻克5号机组发电机漏氢难题

在2011年度KPI指标分解与重点攻关项目中，5号机组发电机漏氢问题是其中的重点项目。漏氢问题的严重性不只体现在经济性上，更主要的是对机组及人身安全的威胁。在真空系统严密性得到有效解决后，汽机公司又针对氢系统严密性进行重点攻关，成立攻关小组，前后多次进行氢系统的查漏、消漏工作。截止到2011年11月2日，氢系统严密性KPI指标重点攻关项目全面告捷。

5号机组发电机氢系统漏点的查找从机组投产后就已开始，但期间断断续续，效果均不是很理想。汽机公司在此次503C修之前召开专题会议，讨论漏氢问题的解决方案，并成立漏氢攻关小组，组长由副经理王家杰同志担任，副组长由汽机本体班班长齐海担任，成员包括汽机点检班蔡明、许华明、朱良军及汽机本体班部分成员。他们先是将可能漏氢的位置逐项列出一份清单，能在在线运行时候消除的必须仔细查找设法消除，发电机本体部分需要解体才能检查的疑似漏点准备在九月份的扩大性C修中逐一排查。

目标确定后，本体班班长齐海同志全面落实会议中确定的查漏步骤，该同志与蔡明、许华明两位点检员分工明确、各负其责，利用发电机内部充氟利昂气体并克服机组检修期间空压机停运的困难，采用外接移动式空压机的方式进行试压查漏，先后发现大漏点两处：其一、密封瓦间隙超标一倍，氢冷器底部螺栓松，其二、与电气公司周峰、胡辉同志一起尽量消除了大端盖安装错口；其中氢冷器底部螺栓因其位置极其狭窄、隐蔽。小漏点数处：包括密封油进出油管道法兰渗漏、氢冷器回油扩大槽螺栓松等。汽机本体班人员先是对密封瓦的间隙进行了加工调整，达到配合标准间隙，随后对各处漏点一一消除。5号机组503C修后并网，经实际运行，测算出每天的补氢量由原来的平均77m³降为现在的11m³，以每立方制氢成本10元进行计算年度可节约成本约24万元。

困扰皖合公司三年左右的发电机漏氢问题此次顺利解决了，比公司规定的年度KPI指标还要低4m³，此次503C修期间，为解决5号机组发电机氢系统漏氢超标的问题，公司副总经理刘明指示汽机专业公司、电气专业公司、发电部要通力配合、密切协作，并要求发电部牵头做好发电机气密试验的所有操作，并多次亲临现场指导，技术部夏总、发电部郭主任、张均副主任更是关心、支持有加。5号机组发电机组漏氢KPI指标重点攻关项目取得成功，是他们用实际行动表现出“你的事就是我的事”的合作精神，同时表明只要用心做事、上下同欲便会将看似不可能实现的目标实现。（张野）

检修人员在研究密封瓦处消漏方案

检修人员在处理发电机下部隐蔽漏点